Trả lời nhanhTrục động cơ là thanh thép quay ở lõi của động cơ điện. Nó mang mô-men xoắn từ rôto đến tải, giữ rôto và vòng bi tại chỗ, đồng thời thiết lập độ chính xác khi vận hành của toàn bộ động cơ. Trục động cơ được chế tạo dưới dạng đặc hoặc rỗng, bằng thép cacbon, thép hợp kim hoặc thép không gỉ và được gia công với dung sai chặt chẽ bằng cách tiện, mài và xử lý nhiệt. Trục bên phải phụ thuộc vào mô-men xoắn, tốc độ, cấp độ chính xác và ứng dụng cuối cùng của động cơ.
cáctrục động cơlà một trong những bộ phận nhỏ nhất của động cơ điện. Nó cũng là một trong những yêu cầu khắt khe nhất. Trục có hình tròn vài micron có thể gây rung, ồn, mòn ổ trục và hỏng động cơ sớm. Hướng dẫn này giải thích chức năng của trục động cơ, các loại chính, vật liệu và cấp độ được sử dụng cũng như các thông số kỹ thuật quyết định chất lượng. Nó cũng bao gồm cách chế tạo một trục chính xác và cách viết thông số kỹ thuật mà nhà sản xuất có thể báo giá nhanh.
Trục động cơ là trục quay trung tâm của động cơ điện. Rôto được cố định trên nó. Khi động cơ quay, trục sẽ truyền chuyển động quay đó, dưới dạng mô-men xoắn, tới bất kỳ bộ phận nào mà động cơ truyền động. Tải trọng đó có thể là hộp số, cánh bơm, quạt hoặc hệ thống truyền động của ô tô.
Trục thực hiện bốn công việc cùng một lúc. Nó truyền mô-men xoắn mà không bị xoắn hoặc mỏi. Nó định vị rôto ở trung tâm chính xác của stato. Nó di chuyển trong các ổ trục nên bề mặt trục của nó quyết định độ chính xác khi chạy. Và nó cung cấp tính năng truyền động, chẳng hạn như rãnh then hoặc rãnh then, giúp kết nối động cơ với tải.
Bởi vì nó thực hiện được cả bốn điều trên nên trục là một bộ phận chính xác chứ không phải một thanh đơn giản. Các lỗi nhỏ về độ tròn, độ thẳng hoặc độ hoàn thiện bề mặt biểu hiện dưới dạng rung và nhiệt. Đó là lý do tại sao các cổ trục được mài chứ không phải chỉ tiện và tại sao độ cân bằng và độ đảo phải được kiểm tra trước khi vận chuyển.
Trục động cơ đầu tiên được chia thành đặc và rỗng. Sau đó, chúng được phân chia lại bằng tính năng ổ đĩa được gia công trên chúng. Guanshuo Precision xây dựng tất cả những thứ này dưới dạng các bộ phận tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh.
A trục động cơ rắnlà một thanh thép đầy đủ. Đó là sự lựa chọn mặc định. Nó mạnh mẽ, cứng và dễ thực hiện. Hầu hết các thiết bị, máy bơm và động cơ công nghiệp nói chung đều sử dụng trục đặc.
A trục động cơ rỗngcó một lỗ khoan ở trung tâm của nó. Lỗ khoan đó làm giảm trọng lượng và quán tính quay. Nó cũng có thể mang chất làm mát, khung dệt dây hoặc trục thứ hai. Trục rỗng thường gặp trong động cơ truyền động EV, robot và trục xoay tốc độ cao, nơi có trọng lượng nhẹ và chất làm mát. Lỗ khoan có thể là lỗ xuyên, lỗ mù hoặc lỗ côn.
Phần cuối của trục cần có cách để giữ tải. Các tính năng phổ biến là:
| Loại trục | Tính năng lái xe | Tốt nhất cho |
|---|---|---|
| Trục trơn | Mặt đất bằng phẳng, không có chìa khóa | Đùm vừa khít, khớp nối kẹp, ròng rọc |
| Trục rãnh then | Một hoặc hai khe khóa được phay | Ổ đĩa mô-men xoắn cao với một trung tâm có khóa |
| Trục xoay | Nhiều răng trục | Truyền động EV và hộp số, mật độ mô-men xoắn cao |
| Trục bước | Một số đường kính dọc theo chiều dài | Định vị vòng bi, vòng đệm và bánh răng tại các điểm đặt |
Nhiều trục kết hợp các tính năng. Một bộ phận duy nhất có thể được bước đi, mang theo mộtphím đơnhoặckhe khóa đôi, và kết thúc bằng một đường cong. Ngoài những điều này,mục đích chungVàtrục động cơ đặc biệtbao gồm hình học tùy chỉnh cho động cơ cụ thể.
Lựa chọn vật liệu quyết định độ bền, tuổi thọ mài mòn và khả năng chống ăn mòn của trục. Ba gia đình bao gồm hầu hết mọi động cơ.
| Gia đình | Lớp điển hình | Tại sao nó được chọn |
|---|---|---|
| Thép cacbon | 1045/C45 | Giá thành rẻ, độ bền tốt, dễ gia công. Được sử dụng cho các thiết bị chung và trục công nghiệp. |
| Thép hợp kim | 4140, 4340 | Sức mạnh cao hơn và tuổi thọ mệt mỏi. Đáp ứng tốt với xử lý nhiệt. Được sử dụng cho trục mô-men xoắn cao và EV. |
| Thép không gỉ | 303, 304, 316L, 431 | Chống ăn mòn cho máy bơm, động cơ thực phẩm, y tế và hàng hải. 316L phù hợp với mục đích sử dụng y tế và vệ sinh. |
Sự lựa chọn là một sự đánh đổi. Thép carbon là rẻ nhất. Thép hợp kim mang lại tuổi thọ mỏi tốt nhất sau khi được làm cứng. Thép không gỉ chống gỉ nhưng đắt hơn và khó gia công hơn. Đối với động cơ bị ướt hoặc bị rửa trôi,trục trơn bằng thép không gỉthường tự trả tiền trong thời gian phục vụ.
Hai trục có thể trông giống nhau và hoạt động rất khác nhau. Sự khác biệt nằm ở những con số trên bản vẽ. Đây là những thông số kỹ thuật quan trọng nhất, với những giá trị mà Guanshuo nắm giữ trong quá trình sản xuất.
| Thông số kỹ thuật | Những gì nó kiểm soát | dãy Guanshuo |
|---|---|---|
| Dung sai kích thước | Sự phù hợp của vòng bi, bánh răng và trục | Tiêu chuẩn IT5–IT6, IT4–IT5 dành cho y tế |
| Độ nhám bề mặt (Ra) | Tuổi thọ vòng bi và vòng đệm, ma sát | Ra<0,4 μm trên tạp chí mặt đất |
| Độ đồng tâm/độ đảo (TIR) | Rung và tiếng ồn | TIR 0,01 mm, điển hình là 0,005 mm |
| độ cứng | Chống mài mòn và mỏi | 42–48 HRC điển hình, lên tới 60–65 HRC trên trục chính |
| Cân bằng động | Chạy mượt mà ở tốc độ | Cấp G0.1–G0.4 |
| Cuộc sống mệt mỏi | Tuổi thọ sử dụng dưới tải | ≥15.000 giờ, hơn 1.000.000 chu kỳ mô-men xoắn |
Dung sai và độ lệch là những thứ mà người mua đánh giá thấp nhất. Nếu động cơ của bạn chạy êm và ở tốc độ cao, hãy yêu cầu độ lệch tâm chặt và bề mặt hoàn thiện mịn trên các ổ trục. Hai thông số kỹ thuật đó gây ra hầu hết hiện tượng ồn và rung.
Một trục chất lượng được xây dựng theo từng giai đoạn. Mỗi giai đoạn sẽ loại bỏ lỗi từ giai đoạn cuối cùng. Đây là con đường mà Guanshuo sử dụng cho một trục cứng điển hình.
Thứ tự quan trọng. Quá trình mài diễn ra sau quá trình đông cứng, vì quá trình đông cứng sẽ làm biến dạng chi tiết. Việc mài trục mềm trước rồi làm cứng lại sẽ làm giảm độ chính xác. Đây là lý do phổ biến khiến trục giá rẻ không còn dung sai khi sử dụng.
Các ngành công nghiệp khác nhau tạo áp lực cho trục theo những cách khác nhau. Thông số kỹ thuật tuân theo nhiệm vụ.
Động cơ truyền động EV quay nhanh và lùi thường xuyên. Họ ưa chuộng các trục thép hợp kim rỗng, thường xuyên có rãnh, để có quán tính thấp và mật độ mô-men xoắn cao. Sự cân bằng và tuổi thọ mỏi là rất quan trọng ở vòng tua máy cao.
Động cơ servo và khớp nối robot cần độ lệch tâm chặt chẽ và định vị lặp lại. Trục rỗng định tuyến cáp và giảm khối lượng chuyển động. Khả năng chống mỏi trên một triệu chu kỳ là mục tiêu ở đây.
Quạt, máy bơm và máy nén chạy ở khối lượng lớn với chi phí thấp hơn. Trục thép carbon rắn có rãnh then hoặc khớp nhẵn là tiêu chuẩn. Hoạt động êm ái và tuổi thọ cao vẫn là vấn đề quan trọng đối với người dùng cuối.
Động cơ y tế và bán dẫn đòi hỏi chất lượng cao nhất. Guanshuo chế tạo những thứ này từ thép không gỉ 316L đến dung sai IT4–IT5 để chống ăn mòn và chuyển động sạch sẽ, chính xác.
Một thông số kỹ thuật rõ ràng sẽ nhận được báo giá nhanh chóng, chính xác. Hãy cung cấp cho nhà sản xuất những điểm này và bạn sẽ tránh được việc qua lại.
Nếu bạn chỉ có một mẫu hoặc một bản phác thảo thô thì không sao. Một xưởng có năng lực có thể thiết kế ngược trục và đề xuất dung sai. Bạn có thể điền càng nhiều danh sách trên thì báo giá đầu tiên sẽ càng chặt chẽ.
Phần cứng chính xác Ninh Ba Guanshuo đã chế tạo trục động cơ từ năm 2016. Nhà máy vận hành 26 máy mài hình trụ CNC và 6 máy mài không tâm có độ chính xác cao, được hỗ trợ bởi máy nghiền quay CNC và dây chuyền xử lý nhiệt. Công suất nghiền đó là yếu tố đảm bảo dung sai IT5–IT6 và thể tích Ra<0,4 μm.
Công ty hoạt động theo tiêu chuẩn ISO 9001, nắm giữ 11 bằng sáng chế và là doanh nghiệp công nghệ cao cấp quốc gia. Trục vận chuyển vào phương tiện năng lượng mới, tự động hóa công nghiệp, thiết bị và động cơ y tế trên toàn thế giới. Mọi bộ phận đều được gia công theo bản vẽ của khách hàng, từtrục mục đích chungđến mộtthiết kế tùy chỉnh đặc biệt.
Gửi bản vẽ, mẫu hoặc chi tiết nhiệm vụ của bạn. Guanshuo Precision sẽ xem xét các thông số kỹ thuật và gửi lại báo giá cho các trục rắn, rỗng, rãnh then, trục xoay hoặc bậc bằng carbon, hợp kim hoặc thép không gỉ.
Yêu cầu báo giá Hoặc liên hệ trực tiếp với nhóm trêntrang liên hệ.
